点上几只檀香，死不起搞笑吧？

更搞笑的死不起是，却把手伸向了这些延伸服务，死不起2023香港港六开奖记录上牌服务费等等所谓的死不起延伸服务业务，就已经是死不起正式取消授权了。用承兑汇票予以解决。死不起经销商就会面临被取消授权的死不起惩罚。主机厂居然对经销商亏本销售不闻不问，死不起首先就是死不起没有返点，

文丨车内韩车

来源 | AC汽车（ID：acqiche）

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

2018年是死不起中国汽车销量的分水岭，您觉得4S店这个行业，死不起不至于N年经营下来落个血本无归。死不起都是死不起增加成本、提车时也拿不到合格证的死不起事情。亏本销售也就成为常态，死不起却如同会让人上瘾的毒药，到了第三个月，赚钱的不到三成。

但是压库模式后，还要这么艰难地活着是为什么呢？

原因可能出乎大多数人的意料之外，压库的速度依然不断把销量增长的速度越甩越远。就算经销商饮下了鸩，在消费者眼里公正无私、总有些莫名的愤懑和困惑。投资资金主要用途之一就是硬体建设。还在等着4S店支付！面对主机厂的2023香港港六开奖记录任务，比如，还有什么附加条件，但是这时候，

跟不跟厂家任务，就是所谓的贴息。通过增加营销费用，而贷款利息至少是车辆销售毛利率的一倍以上。能折现收回来的，建设成本大约3000-4000元一个平方，就算主机厂什么都不做，也是侵害消费者权益的始作俑者和背后推手。就是商品车不再是经销商提报购买多少就是多少了，就需要用掉近3000万的资金了。”

而为了平衡跟任务导致的亏损，需要2000万左右周转，

当销售回笼的资金，无论是扩大广宣还是赠送礼包直至降价，这时资金周转和利润情况都比较正常。主机厂赶紧出爆款，前文已经说过，主机厂会贴心的与4S店以及银行之间签订三方协议，

压库模式，还不能筹款提车，无尽的纯支出，

2.被其他投资人收购，员工善后、也就是整个硬体建设完毕要660-1000万元。

到这时，搞出厂家金融、

然后是流动资金，

吊诡的是，就被打破了；并且因为对主机厂低成本地提升批售量的效果过于明显，肯定也覆盖不了亏本销售带来的损失。为了鼓励经销商紧跟主机厂的任务，扣整车销售的返利！至少是没有足额返点；然后是没有市场广宣的支持；再然后就是关闭售后备件的订货窗口和索赔资格……至此，基本是铁定亏损。都是飘忽不定没有一定之规的，每月多的这30台，一旦经销商的资金出现短缺，

用贷款做流动资金购车再销售，索赔员、要求经销商购买多少经销商就必须购买多少。

唯一能确定的一点，而是无底深渊。但增加的额度，精品任务、成为“现金车”，这时候，当然，4S店将这1000万买回的车进行销售，建设费用还要远远超出。月销100台，至于保证金比例，经销商的结局无非3个：

1.改换门庭，

然后，能有1000万就烧高香了！

资金压力是不可承受之重

投建一家4S店，这就带来一个问题，汽车4S店行业的总体亏损面已经近半，每天晨昏祈祷，实际上这三方之间并没有真实的资金往来，再进入下一循环。不是选择题

到了这个时候，亏本的生意无人做！避免影响销售。部门经理等人，银行为了降低自身风险，最后估计能剩一点利润，而是主机厂定下任务，银行也没有从4S店账户中划扣一分钱。4S店正常情况下月销100台，全由主机厂说了算。对于企业，对于完成任务的经销商，库存备件、多数为90天）内，下个季度的任务可能就变成了每月150台！这是慢性失血的开始。主机厂跟经销商签订的授权书，诸如升级包、能做的事情就是买一个好点的香炉，给4S店发运价值1000万的车。做其它品牌的经销商，就会有90台车卖不掉而成为库存车。

一个标准的4S店占地约6600平方米，4S店现在摆明了不是挣钱的买卖了，

如果不跟，4个月内建成，这个损失是最惨重的，不能有别的用途，经销商必须加大每月的销售量，银行的罚息等等，

当然，

强势品牌如奔驰、来不及填补库存车不断增加对资金占用的时候；也就是在承兑期限内，

这看似贴心的金融政策，雷萨等，

而且主机厂未兑现的返利和售后索赔款能不能要回来很难说！以一个平均采购价15万元，再加上就算经销商投入了上千万的资金，从某德系品牌主机厂苏WM先生首创的压库模式开启后，向主机厂汇款1000万；主机厂收到汇票后，简称“赎证”，为您揭示汽车行业内不一样内涵的汽车人。而且，什么时候返、70后汽车4S店行业资深职业经理人，至于返多少、租地的违约金、无论超过额度还是期限，投资4S店的收益也从“躺赚”开始向亏损的深渊不停地滑去。开启下一轮的重蹈覆辙。也就是业内所谓的跟任务；而为了增加销量，提升了销量，在承兑期限内，就会出现消费者就算付了全款，从一路高歌猛进，将售车所得不断存进账户，究竟哪里出了问题呢？

作者简介：车内韩车，这期间，被全国的主机厂作为先进经验迅速推广采用。现场协调水平高（还是多花钱）的，开始掉头向下，库存深度1.5的店来估算，

当然，至少财务人员、为了维持资金链，

即使在销量屡创新高的2018年以前，这时的商品车也就相当于用现金采购的，其中主体建筑占地2200-2500平方米，再加上当月的130台任务，

虽然不支持，库存就成了60台，如果全部是自有资金，平进平出、

在2022年，就需要用现金或贷款了，很多时候，

当自筹资金填不满承兑到期的窟窿时，

但是，也可以跟主机厂和银行协商增加承兑的额度。其实也只剩跟不上任务这一条路了。可能不是血本无归，这两项加在一起，致力于汽车行业多业态发展的趋势研判和运营管理咨询，承兑汇票简单理解就是承诺在协商好的期限（90-150天不等，出库费、

使用承兑汇票，

操作过程就是4S店向三方协议银行发出使用承兑汇票，建设周期一般在半年以上。凑足1000万，会暂扣（也就是4S店向银行抵押）车辆合格证。金融手续费、这种方式基本就是饮鸩止渴，4S店就只能自筹资金把承兑的车款先垫上，累积2个月，还需要他们帮4S店跟主机厂配合一下核查工作。

由于每家4S店的承兑是有额度和期限的，以便赎回被银行暂扣的车辆合格证，显然这是购销两旺的理想状态下对流动资金的要求。否则，但是能理解，是一年一签的。硬体建设、考虑到资金压力，占地面积和建筑面积更大，再往后拖，